Après plusieurs mois d’utilisation d’un Starway Grand Touring, je voulais partager mon retour d’expérience, notamment pour les personnes vivant dans des régions vallonnées.
Je précise d’abord que le vélo a de vraies qualités : il est bien équipé, confortable, silencieux, agréable à conduire sur terrain plat et plutôt bien fini. Pour une utilisation urbaine sans relief important ou sur voies vertes, il peut parfaitement convenir.
En revanche, dès qu’on aborde des côtes sérieuses, les limites deviennent très importantes.
Le principal problème vient selon moi de la transmission automatique et de l’absence de véritables vitesses permettant de mouliner à faible allure. Concrètement, quand la pente augmente, il faut simplement appuyer de plus en plus fort sur les pédales jusqu’au moment où cela devient impossible. À ce stade, il ne reste plus qu’à descendre du vélo.
J’habite près de Lyon et le vélo devient très compliqué à utiliser dans des secteurs comme les Monts d’Or ou les montées de la Croix-Rousse.
Je suis très surpris que cet aspect très négatif ne soit pas mis en avant dans l’essai de « Que choisir » et surtout après avoir constaté que beaucoup d’utilisateurs expriment exactement la même déception. J’avais une grande confiance dans cette organisation mais c’est terminé et je ne renouvellerai pas mon abonnement.
Sa fait 3 ans que j ais se velo , manque de puissance dans la batterie, jamais eu de problème avec , je verrais dans 2 ans pour un nouvelle achat ,
Achat du vélo touring en 2022. Pédales cassées, béquille cassée et rayons de la roue arrière cassés.
Pour un vélo classé meilleur sur que choisir, c'est vraiment désolant. Le service SAV inexistant.A fuir
Revenu net [EUR]
Bénéfice net / Perte nette [EUR]
Données générées à partir des états financiers de la société provenant de INPI
| Trésorerie & Financement | 2024 | 2022 |
|---|---|---|
| Trésorerie disponible (€) | 475 k | 253 k |
| Dettes envers les établissements de crédit (€) | 3,8 M | 1,5 M |
| Autres dettes financières (€) | 217 k | 302 k |
| Capital social (€) | 646 k | 452 k |
| Autres obligations (€) | - | 1,3 M |
Pour ceux qui ont payé leur starway urban plus de 1800 euros il y a quelques mois , la marque pourrait leur faire un prix sur la nouvelle tige de selle !
Très satisfait de mon Explorer , seul bémol absence de dérailleur, on pédale souvent dans le vide
Velo très lourd..29kgs
Les côtes sont infranchissables....sauf à pied à côté de votre vélo
Starway vs réclame 100 euros et 1 recommande pour leur renvoyer 1 velo
Autonomie de la batterie à tester sur du plat et pour une personne de 70 kgs max ..au dela prévoyez des bonnes basquettes....
Bref je déconseille à tt point de vue
Beaucoup trop faible dans Les cotes.
Quelques montées impossible sans mettre le pied à terre. Un peu décevant
Beaucoup trop de vis non serré. Sur le vélo.
Environnement innovant : Travailler chez STARWAY offre l'opportunité de contribuer à des projets novateurs dans le secteur des transports.
Esprit d'équipe : L'entreprise met l'accent sur le travail collaboratif et la cohésion entre les membres, favorisant un bon environnement de travail.
Possibilités d'évolution : STARWAY propose des programmes de développement professionnel et des chemins de carrière clairs pour ses employés.
Horaires flexibles mais exigeants : La nécessité de répondre rapidement aux besoins des clients peut entraîner des horaires imprévisibles et parfois longs.
Pression pour atteindre des résultats : La culture de la performance pousse certains employés à ressentir une pression élevée pour atteindre les objectifs fixés.
Ressources limitées : Malgré l'innovation, il peut y avoir un manque de ressources pour mener à bien tous les projets efficacement.
Résumé généré par l'IA. En cas d'erreurs, veuillez les signaler ici : signaler.
J'ai acheté un vélo Starway il y a 6 mois et une panne est survenue, coupure du faisceau électrique car installé trop court, donc défaut de conception confirmé par le revendeur, coût de remise en état 178€ et refus de prise en charge au titre de la garantie par Starway. Une action auprès de la répression des fraude va être faite par mon assurance assistance juridique.
J'ai un vélo Starway avec coupure de la batterie et problème de flasque de pédalier. Mon revendeur ayant disparu et 2 autres proches aussi, j'ai été chez le seul survivant. Il a fait une demande de garantie pour la flasque déffectueuse mais les frais de réparation ont été à ma charge. Bien sur, STARWAY n'a pas voulu me rembourser ces frais.
La politique de Starway au niveau SAV est très étrange puisque il se décharge sur les revendeurs de ses garanties.
J'ai adoré ce vélo dans sa conception mais je ne pense pas en reprendre par la suite.
Voilà deux ans que je fonctionne avec une batterie de "courtoisie"
Aucun service après vente. Cet exportateur n'est pas honnête
C’est lamentable de la part de Starway.
Sav lamentable ou inexistant.
C’est un VÉLO urbain agréable qui supporte très bien les petites côtes mais pas plus . A partir de l’assistance 4 l’autonomie diminue rapidement.
Je ne suis pas très convaincu par l’amortissement de la selle ! Une selle large à ressort donnerait de meilleurs résultats que l’amortisseur dans la tige.
Un vrai défaut pour moi réside dans l’équilibre du VELO lié à la localisation de la batterie . Il la faudrait plus basse quitte à changer sa forme.
Un détail aussi sur le mode d’emploi. Compteur hectométrique et autres paramètres sur brèves impulsion de l’interrupteur, non signalés.
Au total un bon VELO qui mériterait d’être plus léger à ce prix là.
Pour ma part, sur un Urban, la batterie m'a lâchée...pour s'apercevoir qu'elle avait un défaut d'origine.
Comme j'etais sous garantie, Ils ont fini par me prêter une batterie, mais pendant plus de 3 mois aucune autre nouvelle.
Finalement, je suis allée leur secouer les puces et -miracle- j'ai très vite reçu une nouvelle batterie.
Il n'empêche, pendant ce temps là la garantie s'épuise, surtout quand on veut revendre.
Veillez a faire attention à l'ordre de mise en recharge, ne mettre en courant le chargeur sur le secteur 220v que lorsque tout est bien branché (cable vélo/chargeur).
Sinon arc électrique sur prise batterie.
Acheté neuf. 250 kms au compteur et des « erreurs de communication « sans arrêt. À 76 ans je suis très déçu de mon achat dont je ne peux profiter sereinement.
J’ai acheté un urban à La Rochelle.
J’ai 250 Kms et des problèmes avec un défaut « erreur communication « et extinction du Velo. J’ai d’abord pensé à un problème de connexion, mais il me semble que c’est un problème électronique car la panne est aléatoire et me dissuade de rouler. Retour du vélo chez le vendeur . A suivre !
Achat d'un vélo Explorer STARWAY auprès de la ste Altermove
2000 Km rélaisé.
Très satisfait du produit jusqu'à la panne.
Parti pour une balade de 80 km sur circuit facile. Après 10 km, la batterie devient inutilisable bien que chargée.
Seule est utilisable le bouton Boost durant quelques secondes. Puis éteindre la batterie et recommencer.
La societé Altermove ne répond plus. La société fabricante du vélo se décharge sur le revendeur.
En bref, tous les frais d'un vélo encore sous garantie restent à ma charge.
Je suis obligé de passer par la voie juridique pour faire appliquer la garantie légale.
Presque 2 ans que j'ai un Urban . J'ai l'intention de le revendre car vraiment trop lourd ; je préfère reprendre mon Ebike.
Ma batterie qui, manifestement avait un défaut de naissance, ne chargeait plus. Elle est au SAV depuis presque 5 mois (on m'en a prêté une), mais pendant ce temps là, la garantie s'amenuise et je ne peux le revendre. Et l'on.me dit qu'elle est toujours en réparation....!
velo sympas , manque de puissance , vitesse limité , sa va faire 4 ans que je roule avec , juste un Problème de roulement sur la direction, je me suis adapté a se velo ,
Félicitations, vous avez trouvé le mot juste. Il faut " s'adapter" .... Mais , le manque de puissance et d'aide peut être amélioré par un réglage adéquat réalisé par le vendeur, s'il est compétent. Ce n'est pas parfait mais un peu mieux. Et ce sera au détriment de l'autonomie. . . qui alors descend très vite en fin de parcours. . . que l'on fini, batterie vide ,en marchant... Galère ! Désormais, je n'excède pas les 35 kms . Au delà , ça craint...
J'ai acheté ce vélo en septembre 2023, il a correctement mais peu fonctionné jusqu'en mars 24. Quelques semaines après, la batterie est tombé en panne, le revendeur a fait faillite. J'ai récupéré ma batterie en octobre, elle est à nouveau en panne. J'ai téléphoné à Starway qui ne maitrise pas les problèmes de batterie, c’est une entreprise chinoise, basée en Flandres Belge, qui ne répond pas et d'après Starway ne veut pas faire l'échange de batterie.
Sur la métropole Lilloise, il y avait 3 revendeurs, le premier basé à Lille a baissé le rideau, le second en grande banlieue ne semble pas efficace et le 3° est très loin.
Parfois il vaut mieux laisser de coté les avis de "Que choisir" et aller dans des revendeurs à enseignes nationales pour avoir un SAV digne de ce nom.
Ça sert de leçon et ça coute cher .....!!!!
Que choisir n'est pas très fiable. A leur décharge, il y a tellement de vélos électriques, qu'ils ne peuvent les essayer tous suffisamment.
Les grandes enseignes ne sont pas une assurance de la qualité du sav . Personnellement, Veloland , m'a gardé mon VAE , en panne ,pendant 3 mois, prétextant de multiples changements de pièces ... inefficaces. Lassé , je l'ai récupéré et confié à un petit magasin de vélo qui a trouvé la panne et réparé en 8 jours !
Ces vélos starway font l'unanimité pour leur manque de puissance dans les (vraies) côtes ; alors que je me renseignais pour vendre le mien (3 mille km), je me rends chez BV Cycles à Saintes où je l'ai acheté, pour une révision, mais l'enthousiasme et l'hônneteté du patron m'ont fait changer d'avis !
Du coup , qu'avez vous fait ? Svp Merci
Du coup : Vendu où réparé ? Svp Merci
avant j'avais un velo électrique normal , donc je coupais le moteur , pour des économie de batterie , avec le starway , faut pas le coupé, sais très dur a pédalé , et la batterie se vide très vite , sais un velo sympas sur le plat
une personne critique mes écrits , donc je ne peut pas écrire se que je pense du velo , sais un bon velo
je connais pas l entreprise , donc je peut pas critiquer le personnel ,
J’utilise le vélo entre Néris les Bains et Montluçon pour aller au travail depuis 2,5 ans, j’ai 7500km au compteur, je trouve que ce vélo présente de nombreux avantages : bonne autonomie, simplicité sur la route, sécurité, silence total quand tout est bien réglé. Mais ce vélo n’est pas adapté à une région présentant des reliefs, démarrer sur une pente de plus 10 pourcents n’est pas facile, il faut beaucoup forcer pour démarrer et la courroie a tendance à sauter des crans si elle n’est pas assez tendue et si on tend plus, ça couine et c’est très désagréable, pignons courroie ont été changés sous garantie mais le problème revient, le choix du plastique pour ces pièces n’est peut-être pas satisfaisant. Depuis 2 semaines j’ai des craquements qui semblent venir de la liaison entre la transmission de la courroie et le moteur, je ne trouve pas la cause.
Pour le couinement, c'est la courroie, qui frotte. Je la badigeonne de talc . C'est efficace. Pour les craquements , sans doute le roulement moteur roue arrière est il à changer.
Bonjour Pedro,
Votre solution de talc me semble une bonne idée, mais j’avoue être très en colère contre Starway, le vélo a 2’5 ans et 8000 km mais j’ai déjà eu des velo de plus de dix ans et 30000 km sans problème de transmission. Je viens d’apprendre que Srarway refuse de prendre sous garantie les pignon et courroie au lieu de réfléchir à modifier leur système de transmission qui n’est pas à la hauteur d’un velo de ce prix.
Craquements : roulements morts
Depuis le mois d août 2024 je possède le starway grand Touring cadre bas 28 pouces un bonheur de rouler dessus acheter au Pouliguen
Bonjour,
Le 08 mars 2024, j’ai acheté à Metz un vélo de marque STARWAY, Grand Touring cadre bas. Le 15 mars, jour de la livraison, j’ai constaté que le vélo présentait des défauts de mise en service dont le vendeur a été témoin. Suite à de nombreuses interventions sur ce vélo (assistance perturbée, afficheur display idem, extinction inopinée de l'assistance, lumière qui clignote), j'ai réussi à obtenir l'échange du vélo et j'ai donc pris possession d’un nouveau vélo le 23 avril 2024
Concernant ce nouveau vélo, (suite à l’échange du précédent) et en date du 23 juillet 2024, j’ai constaté des bruits importants et réguliers a priori au niveau du pédalier ou du moyeu arrière. J’ai également remarqué que la courroie de transmission n'était pas correctement centrée sur le pédalier et le moyeu arrière. En plus, je ressens parfois une perte de l'assistance électrique.
Suite à trois interventions restées vaines depuis le mois de juillet 20024, le vendeur souhaite retourner le vélo chez le constructeur. J’ai refusé et demandé l’annulation de la vente et le remboursement du prix d’achat sur les conseils de mon association de consommateur.
Il y a très peu de vélo Starway en circulation dans ma région. Je voudrais savoir si d’autres personnes ont rencontré des problèmes avec ce vélo ou cette marque qui truste pourtant les premières place dans le Comparatif Vélo Électrique de "Que Choisir"
D’avance merci pour vos commentaires.
"Que choisir" est la bible pour certains. C'est une erreur. Sinon, mon Starway n'est pas parfait, mais , j'ai un bon vendeur réparateur, qui a bien l'amélioré. Pour ce qui est du bruit dans le pédalier où la roue arrière. Personnellement, il a craqué quelques fois lorsque j'appuyais très fort. J'évite désormais. Nous sommes plusieurs vieux à avoir des vélos électriques de marques différentes, tous, ont un jour ou l'autre des pannes où des problémes....Il semblerait que la marque " moustache" soit une des meilleures, pour ses modèles haut de gamme...donc , très chers . Bien plus chers qu'un Starway à 2500 e .. le double !
.
Le mien a 1 an. Pas de pb avec pourtant mon secteur est très vallonné.
Ce vélo automatique est un bonheur.
Que voulez vous dire par " vélo automatique" ? Le mien a 3
Ans , pas vraiment automatique à mon sens , peut être y a t il eu une évolution ?
Que voulez vous dire par automatique ? Le mien a 3 ans, pas vraiment automatique à mon sens , peut être y a t il eu une évolution ?
Le vélo a 5 niveaux d’assistance et pas de dérailleur en plus.
Je suis propriétaire d'un Starway Explorer depuis 3 ans et 2500 km.
-Craquements pédalier/ moyeu à été réglé par un réglage de la petite molette qui maintient la courroie sur le moyeu.
-Rupture d'assistance : après maintes péripéties il ont été obligés de changer le boîtier qui gère l'assistance.
-decentrement de la courroie: je pensais que ce n'était pas grave mais la courroie vient de casser la gorge de courroie du moyeu arrière.
J'ai acheté ce velo suite à l'essai dithyrambique de "que choisir " et je suis vraiment très déçu, je vais changer de vélo en perdant pas mal d'argent, car ces vélos sont invendables !
D'autre part il semble que les revendeurs ont es relations difficiles avec Starway.
Si le moyeu de roue où le pédalier craquent , c'est un roulement, le réglage de la molette tension de courroie n'y changera rien. Si le bruit vient de la courroie, usee ou détendue,ce n'est pas le même bruit .
Bonjour
Je possède un urban
Un utilisateur à t’il déjà crevé avec la roue arrière et effectué la réparation lui-même ?
Est ce simple avec la courroie ?
Bonjour
J’ai emmené mon vélo chez le vendeur. Il m’a expliqué comment faire. Il faut détendre la courroie.
La prochaine fois, je saurai faire
Bon courage
J’en suis à une dizaine de crevaison sur 7500km, je ne conseille pas de détendre la courroie car c’est compliqué à régler derrière, il faut une clé plate de 19 pour démonter la roue, attention à bien repérer l’ordre des bagues du moyeu en démontant et petit piège : il faut déconnecter le câble d’alim du moteur et le petit colson qui tient le câble doit être coupé, je l’ai remplacé par un adhésif car c’est pas facile à couper sans cisaille. Pas de stress, la roue est un peut lourde c’est tout, j’ai ajouté des bandes anti crevaison, ça réduit la fréquence.
Bonjour, il est également possible d'utiliser une chambre à air ouverte (ou linéaire) ce qui devrait éviter de démonter la roue. J'en ai acheté une mais ne m'en suis jamais servie.
Bonne chance !
1) J'ai plusieurs vélo électriques,de marques différentes, achetés dans des magasins différents.
2) Tous ont eu des bugs , et pannes diverses , batterie, contrôleur , display , etc...
3) Partout où il y a électrique, électronique, informatique, il y a fragilité, bugs et pannes.
3) Il faut surtout avoir un bon vendeur réparateur , honnête et compétent.
4) Que choisir n'est pas la bible. Seule compte l'expérience personnelle. Essayer en condition difficile, voir ,louer dans un premier temps est instructif.
Je privilégie les petits magasins où l'on peut vite juger de la compétence et de l'honnêteté du patron.
5) J'ai banni à vie une grande enseigne qui m'a menti ,trompé, roulé , escroqué pendant 3 mois sans jamais réparé mon VAE. Ce qui fut fait en 8 jours, chez un petit vendeur mécanicien compétent et honnête.
Oui , c'est simple pour un bricoleur touche à tout , habitué à la mécanique.
Bonjour
Merci pour vos réponses
Mais j’ai 78 ans et si je crève à l’arrière à 20 km de chez moi, je crois que je suis mal
J’ai acheté récemment une bombe anti-crevaison pour me rassurer
Bonne idée, la bombe anti crevaison , sur la route. Cela m'a bien dépanné à deux reprises.A condition de bien suivre les instructions , ça marche !
Un conseil, essaie dans ton garage avant d'en avoir besoin sur la route.... Parce que pour moi , la chambre à air linéaire a été un échec.Trop longue...
J'ai acheté un vélo au revendeur qui se situait à Lille Altermove. J'ai eu un problème de batterie le 13 avril, je suis allé la déposer ce jour. J'ai appelé 3 jours après et je suis allé chercher un batterie de prêt.
Quelques semaines plus tard j'ai voulu aller rechercher la batterie mais Altermove Lille a mis la clef sous la porte.
J'ai repris contact avec l'atelier de starway qui a pris mon nouveau revendeur de reférence (à l'autre bout de la métropole Lilloise)
à ce jour ils ne sont pas au courant.
Attention lorsque l'on achète ce genre de vélo distribué par des revendeurs, il faut aller consulter la fiabilité des revendeurs et regarder le rayon dans lequel il y en a un second sinon c'est une galère sans nom.
Même expérience et nous arrivons à la fin des 2 ans de garantie sans pouvoir utiliser nos vélos. Starway est aux abonnés absents
Bonjour,
J'ai changé 2 fois la batterie de mon grand touring. La detniere fois en mars et depuis hier elle flanche de nouveau. C'est insupportable.
Elle s'allume et 2 secondes après le voyant bleu passe au blanc et elle s'etaint. Impossible d'avoir des infos de starway. Quelqu'un pourrait il m'aider ?
toute les critique ont été écrit , a fuir se velo, je vais vite me débarrasser , un grand merci a que choisir , belle publicité mensongère ,
Très déçu par l'avis de "que choisir" ce vélo me déçois beaucoup : trop lourd, des craquements dans le pédalier, la batterie se décharge vite, manque de puissance dans les "vraies" côtes. mon vélo a 3000 km et le pire vient d'arriver : sous la pluie pendant une heure, incapable de repartir, après de nombreux essais ; le lendemain il fonctionne !!!
Pas étonnant de voir ces vélos à vendre d'occasion !!!
Catastrophe !!!
J'ai MALHEUREUSEMENT acheté un grand touring suite à l'avis de Que choisir (à qui je suggère de changer de métier)
C'est un vélo lourd, peu maniable, qui chasse à l'arrière sur les ronds points. Quand à l'assistance, elle ne fonctionne que lorsqu'elle y pense. Rouler avec un tel vélo présente un danger !
A ne acheter sous aucun prétexte, même sous la contrainte !!!
Fake news. Le touring de Starway ne fonctionne pas si mal....seulement: défaut de fabrication sur des dizaines de freins zoom (maitre cylindre spongieux) et problème de rayons qui cassent suite à un défaut usine sur la carcasse du moteur là où se fixent les rayons!
La prise USB sur la batterie est déconnectée d'usine ......
Sinon tout va bien
Données générées à partir des états financiers de la société provenant de INPI